南昌母線槽，受市場(chǎng)多重因素影響，我省鋼材、母線槽等建筑材料價(jià)格出現(xiàn)較大幅度異常上漲。近日，省住建廳發(fā)布《關(guān)于妥善應(yīng)對(duì)主要建筑材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的提示函》，提示建設(shè)各方應(yīng)*度重*并做好應(yīng)對(duì)工作，避免引起工程造價(jià)糾紛。

《提示函》提醒，新實(shí)施工程在工程發(fā)承包、簽訂合同等*節(jié)，應(yīng)充分考慮當(dāng)前市場(chǎng)因素，明確風(fēng)險(xiǎn)范圍和幅度，防范因建筑材料價(jià)格異常波動(dòng)帶來(lái)的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。招標(biāo)文件和施工合同不得要求承包人承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)或*限風(fēng)險(xiǎn)。

南昌母線槽在建工程，或受價(jià)格異常波動(dòng)影響且*結(jié)算完的工程，對(duì)于施工合同中*風(fēng)險(xiǎn)約定、風(fēng)險(xiǎn)約定不明確，或違背強(qiáng)制性規(guī)定要求施工單位承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)的，合同雙方應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)*情況，本著實(shí)事求是、公平合理、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，積*洽商，合理分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整和確定工程造價(jià)。

建設(shè)各方要切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)料管理，避免低價(jià)不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，確保工程質(zhì)量和施工安*。

*市軌道交通2號(hào)線開(kāi)通，標(biāo)志著*正式開(kāi)啟“地鐵換乘時(shí)*”。同時(shí)，作為地鐵1號(hào)線、2號(hào)線的母線槽供應(yīng)商，**母線槽集團(tuán)也圓滿完成任務(wù)，助力家鄉(xiāng)地鐵奔跑出發(fā)。

軌道交通2號(hào)線于2017年2月13日開(kāi)工建設(shè)，*長(zhǎng)19.79公里，設(shè)15個(gè)車站，經(jīng)過(guò)鐘樓區(qū)、天寧區(qū)、*經(jīng)開(kāi)區(qū)，與已經(jīng)開(kāi)通的軌道交通1號(hào)線在文化宮站換乘，形成“*字”交通主骨架，對(duì)**交通壓力、*化城市*間布局、*經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

從地鐵1號(hào)線到2號(hào)線，*供貨的母線槽覆蓋了地鐵車輛內(nèi)外各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，母線槽制造工藝、技術(shù)要求也層層加碼。應(yīng)用于地鐵車輛內(nèi)部的鐵路機(jī)車車輛母線槽，性能要求*，需滿足*低溫、*油、*酸堿、*濕性、低煙*鹵阻燃、*保等多種*殊性能。薄壁控制母線槽和橡皮雙層*緣動(dòng)力母線槽的加工工藝控制難度大。